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竞品车数据管理系统-K&C模块介绍
最后更新:2018-11-01 浏览:50次

由中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心推出的竞品车数据管理系统已试运营一月有余,各车企及汽车各领域专家已先后试用,并积极提出建议,在此表示感谢!数据资源中心接受并采纳各方建议,使系统不断完善优化,正在向着更便捷更全面的方向发展。

图1 系统试用统计.jpg

系统试用统计

竞品车数据管理系统覆盖汽车各个方面数据,以拆解模块为主导,陆续上线了总布置模块、新能源模块、3D模块等。

对于汽车研发的参数设定,结果的验证,静态数据已不能满足国内企业的发展以及日益增长的需求。

为满足行业需求,提高系统的可用性,数据资源中心与中汽中心汽车工程研究院已经开展了相关合作,由工程院专家进行技术指导,数据中心进行软件开发,共同打造性能模块。目前正在开发的模块包含K&C模块、车身刚度模块、操稳模块,今天为大家介绍性能模块中的K&C性能模块。

图2 K&C模块首页.jpg

K&C模块首页

Kinematic悬架的运动学特性,主要是由于大范围运动所引起的车轮定位参数的变化。

Compliance悬架的弹性特性。悬架在受外力作用时,由于橡胶衬套及导向杆系的弹性变形,从而引起车轮定位参数的变化。

图3 双叉臂悬架.jpg

双叉臂悬架

K&C试验台介绍

悬架运动学及柔顺性试验台简称K&C试验台,主要用来测量悬架及转向系统的几何运动学(Kinematics)特性和各种受力情况下的柔顺性(Compliance)数据,这些特性和数据在很大程度上影响着整车的操纵稳定性水平。

图4 K&C试验台.jpg

K&C试验台

K&C模块介绍

K&C模块整体风格与竞品车管理系统各模块保持一致,便于用户快速熟悉,内容布局参考ABD台架输出PDF报告,便于工况指标浏览及查找。

K&C模块可实现在线对比功能,通过图表中的曲线重叠,实现不同车型相同指标的对比,采用颜色区分曲线,并可选择显示或者隐藏,最多可同时对比5款车型。

K&C模块的亮点在于图表的动态性,图表曲线为后台原始试验数据生成,可通过设定拟合区间来变换拟合曲线,更直观生动的展示试验过程中数据的变化。

图5 车辆数据对比界面.jpg

车辆数据对比界面

数据资源中心网站及公众号后续将持续更新汽车竞品车数据管理系统性能模块的研发成果等干货信息,更多资讯请关注“中汽数据中心”微信公众号,有相关需求的企业可与我们联系,敬请关注!【联系人:李岳 liyue@catarc.ac.cn 022-60633100-8109】(文/工程数据部)

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