疫情防控期间，很多车主意识到汽车“消毒和杀菌”的重要性，因此，汽车后市场门店纷纷推出免费为车主们提供相关服务。疫情期间汽车“消毒和杀菌”不可少，但腐蚀隐患也同样不容忽视。
中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）腐蚀研究团队长期致力于汽车腐蚀市场表现研究，疫情期间也针对“消毒”等行为对腐蚀的影响展开了系统研究。2019年11月至今，相关研究员基于前期搭建的国内汽车动态腐蚀数据监测网络，选取在津正常运行的3台车辆，对其底盘加装的标准腐蚀样板进行试验分析，以期为消费者提供汽车腐蚀保养指南。
1.您的驾驶行为正在锈蚀汽车？
试验期间，研究员实时采集了每辆车的GPS数据；3个月试验结束后，从底盘取下标准腐蚀样板，通过灰度图像识别、标准除锈操作，将锈蚀产物溶于酸溶液进行ICP测试，结合行驶数据、环境数据进行综合分析。研究发现：汽车行驶里程数与汽车锈蚀情况呈现正相关；且车主的驾驶行为激烈程度对汽车锈蚀的影响，可能比里程数增加带来的隐患更为突出。
图1 汽车运行时间、里程数、平均速度与锈蚀失重量的关系（来源：中汽数据）
如上图所示，行驶里程最低的1号车，因其驾驶习惯较为激烈，引起了更多的道路泥水飞溅和砂石冲击，使其腐蚀速率与行驶里程较高、驾驶习惯较为缓和的3号车相当；2号车在里程数累积较快，驾驶行为更加激烈的条件下，在3台车中腐蚀速率最快。
2.您的车这些部位出现锈蚀问题了吗？
研究团队通过对消费者腐蚀抱怨程度、在用车腐蚀市场表现等专题调研研究发现：车身作为车主最容易观察到的部位，其车门、窗、板类一直是腐蚀集中关注点，主要受大气环境影响；底盘部件可见度低，车辆维保过程中不易发现，但其零部件和紧固件数量较多，其实际腐蚀案例数量远大于车身部位。
图2 车辆腐蚀部件分布（来源：中汽数据）
汽车产品腐蚀行为大概分为鼓包、开裂、穿孔、积水腐蚀、脱漆5大类。其中，基体与漆膜的鼓包腐蚀案例占比近30%，主要集中于车身外观区域；积水腐蚀多发生在乘员舱、车门、后备箱等半闭空间部位；含漆膜零部件的腐蚀一般源于金属/漆膜界面，向外造成膜层开裂、脱漆，向内造成金属纵向腐蚀穿孔。
图3 车辆腐蚀形式统计（来源：中汽数据）
3.您是否关注过汽车防腐承诺？
随着我国大气污染物以及酸雨等气候条件的变化，汽车生锈的问题逐渐暴露，加之消费者愈发注重汽车的外观和驾驶体验，有关汽车生锈的投诉与日俱增，引起了汽车行业的高度重视。为此，各汽车制造商为提升产品竞争力，不断开发和应用新的工艺和技术减少腐蚀问题的发生，如将车身外观和表面覆盖件的腐蚀、车身锈蚀穿孔等的担保年限纳入质量保修条款，即在规定年限内发生问题消费者可依据条款获得相应维修服务。
表2 部分汽车企业在销售国的防腐承诺
（来源：中汽数据）
接下来，中汽数据腐蚀研究团队将持续开展消费者腐蚀抱怨及防护研究，基于在搭建的汽车动态腐蚀数据监测网络，对国内外近50个汽车畅销区域、20余个畅销车型品牌进行用材、工艺与市场表现研究，定期分享汽车腐蚀衰减规律研究成果，指导消费者进行科学防腐保养，助力汽车企业进行防腐品质提升。（文/材料研究部）
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