中汽数据在智能网联汽车基础数据建设和应用方面与国内外整车企业展开深入合作，目前已在驾驶场景、信息安全、系统平台搭建、智能网联汽车试验场规划设计、跨行业应用以及相关技术研发方面均开展工作并取得较大的阶段性成果；智能技术应用部立足智能网联汽车交叉学科基础共性关键技术研究，深入挖掘智能网联汽车人才教育市场诉求，建立了符合人才培养规律、多方位仿真的室内智慧交通仿真教学系统，得到国内众多高校及企业的认可。
智慧交通仿真教学系统从物理形态、运行机理2个维度，从云、管、端3个层面，分智慧路网、智能微缩车、监控云平台、通信网络、高精度定位与地图、用户移动终端6个体系，全方位仿真室外智慧交通系统。
1、 智慧交通监控云平台
基于虚拟现实技术1:1三维重建智慧交通仿真城市要素，追踪互联设施间数据流转，形象化重现整个智慧交通实时运行状态，实现智慧交通参与要素的网络化、全方位、立体化、可视化监控。同时通过室内通信网络建立起智慧路网、智能车辆、用户终端、定位系统间数据的互联互通，实现智慧交通仿真沙盘系统的实时监控与智能设施的网络控制。
智慧交通监控云平台
2、智慧交通仿真沙盘
智慧交通场景沙盘采用半实物仿真相似原理，构建1：X的智能道路交通模拟系统，包含城市道路、高速公路、ETC、智慧停车场、交通信号灯、智能指示牌、智能路侧单元、违章抓拍系统、智能测速系统等智慧城市基础要素，并通过智能终端的排列组合幻化出丰富多姿的交通驾驶场景，为上层“建筑”夯实物理基础。
智慧交通仿真沙盘
3、室内高精度定位系统
室内高精度定位系统通过多个位于不同方位的高速相机，综合运用空间立体结构动态捕捉技术，从原理及数据层面模拟GPS全球定位系统定位机制及数据制式，实现对整个智慧交通仿真沙盘全区域定位覆盖，动态定位精度低于1mm，实现对实时变化车辆位置的高精度捕捉。
高精度定位系统
4、 网络通讯系统
网联通讯系统基于实时性高、延迟低的局域WiFi通信网络，为智慧交通仿真沙盘车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与平台（V2N）、基础设施与平台间的通讯提供基础网络覆盖，保证智慧交通各要素数据交换的稳定、快速、安全、低延迟，并提供向其他通信网络（如5G）延展的可能。
5、智能微缩车
智能微缩车通过配置视觉传感器、激光测距传感器、光电传感器、惯性导航传感器、高性能计算决策中枢及线性横纵向控制系统，集中运用自动控制、人工智能、计算机视觉等技术以实现自主驾驶，可以实现路径规划、车道线识别、局部规划、自动停障、主动刹车、基于网络的红绿灯和交通标志识别、PID控制、定位补偿、定位感知等算法。
智能微缩车
6、用户移动终端
用户移动终端与智能车辆互动，实现远程车辆智能调度，用户只需通过手持终端为智能小车指定行驶终点及途径点，小车即可自行选择最优路线，自动驾驶到目标终点，并在自动驾驶发生危险时，将控制权交由给操作人，进行紧急停车处理。
移动控制终端
智能网联交通仿真教学系统应用案例
1、 浙江某研究院智慧交通安全实验室
中汽数据为浙江某研究院搭建智慧交通安全实验室，实验室建设着眼未来智慧交通、物联网等前沿技术领域，高度还原智慧交通系统各组成要素的物理结构与工作原理，通过网络信息攻防实验，展现网络攻击的巨大破坏力，挖掘系统安全漏洞，并提出相应解决方案。
2、 山东某高校智能网联汽车创新实验室
中汽数据为山东某高校建设智能网联汽车创新实验室，基于智能网联汽车仿真沙盘搭建教学实训环境，涵盖沙盘场景、平台管理系统、车辆远程控制端、智能微缩车和室内通讯网络等交通功能场景模块，可满足智能网联汽车的模拟开发测试、智能车比赛、教学研究等需求。
3、 河北某高校智能网联汽车实训室
中汽数据为河北某高校建设智能网联汽车实训室，基于智能网联汽车仿真沙盘在室内空间搭建一个微缩智慧城市模型，高度还原城市交通场景，并融合物联网技术，实现车、路、环境的互联互通，克服汽车智能技术专业存在教学场地有限、教学设备不足等弊端，能够极大的提高教学效率。
智能网联交通仿真教学系统特点
中汽数据智能技术应用部专注于智能网联汽车专业建设方案与教学产品研发，以智能化、信息化、数字化技术助力智能网联汽车人才培养。
业务联系人：李乐
电话：13993353335
邮箱：lile@catarc.ac.cn
技术联系人：吕吉亮
电话：15122424634
邮箱：lvjiliang@catarc.ac.cn
（文/智能技术应用部）
