2020年，为协助汽车行业降低消费者车内气味投诉，构建健康座舱空间，中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）启动了《2020中国车内气味研究报告》编制与发布活动，涵盖消费者气味调研、气味来源解析、气味综合分析等研究内容，并于2020年6月30日发布了首批研究成果。截止到8月底，中汽数据已累计完成14款车型的气味分析工作，本期报告将对其中4款中高端车型进行气味解析。

参考《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》（HJ/T 400-2007）和《Interior air of road vehicles —— Part 1: Whole vehicle test chamber ——Specification and method for the determination of volatile organic compounds in cabin interiors》（ISO 12219-1-2012）分别在常温条件和高温条件下对车内挥发性有机物（VOCs）进行全谱分析，同时依据《T/CAS 406-2020 车内空气气味的评价 感官与光离子化检测仪耦合分析法》对车内气味进行综合分析。

检测完成后，基于中汽数据建立的车内气味物质阈值数据库（包含2500多种车内常见气味物质阈值参数）和气味相图分析工具，将阈稀释倍数大于1的物质作为重点气味物质。

本期4款中高端车型中共检出VOCs物质100余种，以烷烃、芳香烃、醛酮为主，还有少量硅氧烷、醇、酯、醚、酚等物质。烷烃类物质可能来源于汽车零部件中塑料的聚合残留物及降解产物。芳香烃类物质可能来源于零部件在加工过程中使用的有机溶剂、分散助剂、胶黏剂等。醛酮类物质可能来源于醇类物质的氧化及聚合物的降解。硅氧烷类物质是常用的表面活性剂，由于生产工艺等原因，许多硅氧烷分子会直接进入到成品中。酯类、醚类、醇类物质可能来源于材料中游离单体的分解、氧化等。酚类物质可能来源于橡胶和塑料中的抗氧剂等。

通过对车内气味物质进行解析，得到4款车型在常温条件和高温条件的重点气味物质，具体见表1。由表1可知，高温条件检出的重点气味物质为27种，远多于常温条件的5种；同种物质，高温条件的阈稀释倍数也明显高于常温条件。以上结果表明，高温条件下车内散发的气味物质种类明显增多且浓度也较高。

表1：常温和高温条件重点气味物质

4款车型在常温和高温条件的车内气味综合分析结果见图1和图2。由图1可知，常温条件下，在气味客观强度方面，已检测的14款车型中，3.0~3.5级的车型占比最高，达到46%，其中车型2、3、4均处于该区间；其次为3.5~4.0级，占比为23%，车型1处于该区间。在臭气浓度方面，10~20的车型占比最高，达到29%，车型2、3、4均处于该区间；20~30的车型占比最低，为14%，车型1处于该区间。在气味愉悦度方面，-1的车型占比最高，达到47%，车型2、3、4均处于该区间；其次为-2的车型，占比为22%，车型1处于该区间。

由图2可知，高温条件下，在气味客观强度方面，已检测的车型中，3.5~4.0级的车型占比最高，达到56%，车型2、3、4均处于该区间；4.0~5.0级的车型占比最低，为11%，车型1处于该区间。在臭气浓度方面，0~10的车型占比最高，达到56%；其次为20~30的车型，占比为44%，车型1、2、3、4均处于该区间。在气味愉悦度方面，-2的车型占比最高，达到67%，车型1、2、3、4均处于该区间。

以上结果表明，部分车型气味性能仍有提升空间。

图1 常温条件车内气味综合分析结果

图2 高温条件车内气味综合分析结果

下一步，中汽数据将继续开展新能源车型、B级车型等专题气味解析研究与报告发布工作，与行业一同努力传播健康出行理念，提升车内气味水平，为促进我国汽车产业绿色发展贡献力量。(文/材料研究部)