2020中国汽车生态设计国际论坛暨车用材料国际论坛在天津顺利召开，近期我们将进行论坛亮点与热点专题的系列回顾。本期回顾分论坛二——汽车轻量化助力消费者安全出行。

1、大数据挖掘助力汽车重量预测及目标管控

汽车轻量化是一个系统工程，最终整车重量目标的制定涉及到多个性能参数，且耦合关系非常复杂。为此，中汽数据有限公司充分发挥大数据和遗传算法以及BP神经网络的优势，实现重量目标的科学预测，模型的预测精度超过了93%，平均绝对误差小于30kg，平均相对误差小于2.5%。同时，基于目前整车企业大都面临的重量目标管控难的问题，研发了车型重量管理系统化解决方案，通过重量数据库、重量过程管控、任务管控等功能模块实现重量管理流程化；这些工作也都在支撑汽车企业针对拟开发车型及其关键零部件，开展轻量化方案选择、重量特征分析、用材趋势研判等。

中汽数据有限公司 王立新

2、汽车生态对汽车轻量化技术与成本提出挑战

汽车绿色可持续发展的产业生态需要轻量化技术的支撑，但同时也有来自成本的挑战，如何平衡决策是一个关键性的难题。会上，来自国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司的专家，基于深耕汽车行业30余年的经验指出，轻量化的实现不仅靠材料，前期优化设计及后期制造工艺同样重要。从轻质材料的降重成本代价看，中国汽车行业目前难于承受，但技术必须先行。汽车降重的有效次序是：首选车身，其次是底盘、发动机、附件等；车身轻量化的发展路径也表明，钢铝塑混合将成为大趋势。

国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司 董学峰

3、亟需解决铝合金与其他材料之间的连接技术问题

铝合金材料的广泛应用是实现汽车轻量化的重要途径，但要实现铝合金材料的大规模应用必然要解决铝合金本身以及和其他材料之间的连接技术问题。基于此，来自奇瑞新能源汽车有限公司的专家重点分享了在铝合金连接技术方面的突破性工作，即如何保证零部件精度、如何获得合适的焊接熔深、如何提高铝合金车身MIG焊自动化率以及如何监测和检验MIG焊的过程质量四个技术难题。

奇瑞新能源汽车股份有限公司 李盛良

4、碳排放应对成为汽车行业关注焦点

近年来，随着国际社会对于适应气候变化的关注程度与日俱增，我国也相继出台了相应的应对气候变化的政策，行业内初步形成“一套管理办法、两个角度、四种措施”汽车生命周期碳排放管理方案。会上，来自中汽数据有限公司的专家细致解读了当前国内外碳排放政策和目前建立的基于全生命周期的正向研发系统解决方案，包括生命周期评价标准体系、生命周期数据体系、生命周期评价工具和生命周期碳排放数据分析能力，为汽车供应商应对相应的政策提出了宝贵的建议。

中汽数据有限公司 孙锌

同时，来自诺丁汉大学的学者也分享了重型卡车电气化对节能减排的影响，他提到，减少公路和非公路行业的CO₂和其他有害排放对于解决全球变暖和改善空气质量具有重要意义；通过高效利用燃料电池，可大幅降低CO₂的排放，将燃油效率提高多达15％，但很大程度上也受制于车辆的行驶工况。这些成果为更好地研究、应用轻量化技术提供了新的角度和思路。

英国诺丁汉大学 约翰·麦肯尼

5、汽车产业发展离不开材料供应商的技术支撑

在车型轻量化技术研发应用过程中，供应商提供的全面系统性解决方案，对于推动全产业链条的进步至关重要。会上，来自中国恒瑞有限公司的专家，系统分析了碳纤维复合材料在汽车领域的应用现状，提出C柱加强梁、侧围上边梁的局部加强件、车门的碳纤维增强防撞梁、复合材料板簧等部件的碳纤维应用路径。他认为，只有循着“快速、低成本、工艺简单、制造安装方便、尺寸精度容易控制”的设计原则，才能更好地应用碳纤维复合材料，被市场和消费者认可。

中国恒瑞有限公司 王康

同时，来自杜邦中国集团有限公司的专家重点分享了新能源汽车电池包系统和电机电控系统领域积累的40余项解决方案，涉及电动汽车架构、电动机、电机、逆变器、电池系统、低压电池、高压电池组、ADAS等材料研发选用技术。他认为，作为材料供应商，要针对客户的痛点和新需求开发产品、提供服务，将客户需求精确地转化为材料产品的技术要求与实际表现，才能帮助车企迎合市场需求、提升消费者购买力。

杜邦中国集团有限公司 刘洋