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“世界智能网联汽车合作研讨会”在美国加州顺利召开
最后更新:2018-11-08 浏览:68次

为进一步加深中美两国在智能网联汽车领域的合作关系,紧抓全球化发展及汽车产业变革的机遇,积极推进世界各国在智能网联汽车政策法规研究、标准规范研究以及自动驾驶技术领域的深度交流,当地时间2018年11月5日,由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)数据资源中心与美国加州大学戴维斯分校联合主办的“世界智能网联汽车合作研讨会”(以下简称“研讨会”)在美国加州州府所在地萨克拉门托市顺利召开。中汽中心副总经理吴志新和来自中国、美国、德国、日本等超过100位行业专家出席了本次会议。中汽中心数据资源中心主任郑继虎主持会议。

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会议现场

吴志新副总经理在致辞中指出,智能网联汽车产业近年来发展迅速,但同时也面临着标准缺乏与政策体系不够完善等问题,因此,世界各国在智能网联汽车道路测试法规、汽车信息安全标准等方面需要进行长期合作与交流。多年以来,中国汽车技术研究中心在中国智能网联汽车标准及规范方面积极发挥第三方平台职能,为配合政府顶层设计做出诸多积极贡献,今后也将与全球前沿的标准法规组织及新技术研发企业保持同步,为实现未来自动驾驶的宏伟蓝图做出努力。

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中汽中心吴志新副总经理致辞

美国加利福尼亚州州府首席信息官Amy Tong 女士在致辞中表示,她代表加州州府以及加州的汽车企业、科研机构与高等院校,对中美之间在科学技术等各个领域取得的丰硕成果表示祝贺,尤其对双方在智能网联汽车的深度合作充满希望。Amy Tong指出,双方应该在智能网联汽车政策研究、标准探索、技术交流等方面共同努力,共同推动智能网联汽车快速健康发展。

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加州州府首席信息官Amy Tong女士致辞

会议期间,中汽中心首席专家刘斌博士、加州大学戴维斯分校交通研究中心负责人Daniel Sperling教授分别介绍了“中美智能网联汽车整车联合实验室”的成立背景,并由吴志新副总经理和王云石教授完成“中美智能网联汽车政策研究实验室”合作备忘录签约仪式。

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中汽中心数据资源中心主任郑继虎主持会议和签约仪式

随后,在加州大学戴维斯分校中国能源交通中心主任王云石教授的主持下,17位专家学者就自动驾驶标准规范、测试场景、信息安全等议题发表了主题演讲。

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加州大学戴维斯分校王云石教授主持会议

国际标准化组织ISO/TC22/SC33标准秘书、德国汽车工业协会VDA高级标准专家Philipp Niermann先生首先介绍了ISO在自动驾驶测试场景标准规范制定中的最新进展,针对当前驾驶场景术语定义、数据格式、标准体系等方面提出了具体的研究思路,为今后自动驾驶测试场景标准与应用实践良好结合提出了指导性建议。

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ISO/TC22/SC33秘书、VDA高级标准专家Philipp Niermann 先生演讲

美国SAE车辆标准法规负责人Jack Pokrzywa 先生详细介绍了SAE目前在智能网联汽车领域的研究现状,内容主要包括SAE针对场景数据建立前沿信息共享、提供产学研研究报告等相关工作。SAE该项举措将为测试场景数据库建设、自动驾驶测试规范及车联网技术提供相应的支撑,进一步加快相应技术的实施与落地。

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SAE车辆标准法规负责人 Jack Pokrzywa先生演讲

来自中汽中心的杜志彬部长详细介绍了中汽中心数据资源中心在智能网联汽车驾驶场景数据积累、场景库建设、虚拟仿真平台开发、智能驾驶自主研发等方面取得的丰硕成果,以及支撑ISO、ASAM等国际标准化组织推动自动驾驶及测试场景标准化过程中的经验。数据资源中心将持续深耕智能网联汽车领域,为国内外自动驾驶研发与测试提供数据保障。

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中汽中心数据资源中心 杜志彬部长演讲

研讨会还荣幸邀请到了来自于美国加利福尼亚州汽车管理局副主任Bernard Soriano先生、密西根州州府消费者服务部主管James Fackler先生、宾夕法尼亚州州府驾驶许可管理处Kara Templeton女士,他们分别对本州的智能网联及自动驾驶测试规程及企业服务现状进行了介绍,通过为出行和技术公司提供相应的测试环境,测试场地,基础设施及相应政府职能服务,为自动驾驶测试研发提供硬件场地支撑。


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加州、密西根州、宾州州府代表介绍智能网联测试规程并进行现场问答

来自自动化及测量系统标准协会ASAM的董事会成员Armin Rupalla先生介绍了ASAM基于OpenScenario/OpenDrive 格式的仿真数据应用。针对不同的数据格式,编码格式,从测量及格式的角度提出了统一标准的意义。在数据统一的基础上,进一步拓展仿真案例及测试环境的一致性,大幅度降低数据异构带来的成本增加。

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ASAM董事会成员Armin Rupalla 先生演讲

密歇根大学MCity测试场副主任Carrie Morton女士,基于驾驶场景加速测试应用,驾驶行为场景及边角危险场景价值三方面,对智能网联汽车道路测试管理规范及测试意义提出了更高要求。期望通过百万级测试用例的构建,多个常见测试场景及更多边角场景的生成,实现更具现实意义的场景搭建与测试。

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密西根大学MCity测试场副主任Carrie Morton 女士演讲

南德意志集团副总裁Alexander Kraus先生基于目前集团与欧洲Pegasus项目的合作进展,介绍了其基于仿真测试平台的通用性数据及格式架构。细致探讨了如何为车辆和硬件等提供更好的测试环境,完成性能评估,大幅度提高物理测试与仿真测试安全性,提升测试效果。

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南德意志集团副总裁Alexander Kraus先生演讲

MSC VIRES公司总经理Marius Dupuis先生则从虚拟场景获取,虚拟场景重构,数据格式与通信方式等方面,强调了数据对于自动驾驶算法测试的重要意义,并针对相应场景建模与场景测试方案提出了深入的见解。

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MSC VIRES总经理Marius Dupuis 先生演讲

福特汽车的高级技术总监Jeffrey Fletcher重点介绍了福特在搭载V2X技术的车辆研发方面做出的研究,包括利用V2X提升自动驾驶感知与协同功能以及推进V2X在中国上海、无锡等地的应用示范项目。

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福特汽车高级技术总监Jeffrey Fletcher先生演讲

来自弗吉尼亚理工大学交通研究院(VTTI)的Feng, Guo博士分享了他在驾驶场景数据与高级自动驾驶方面应用自然驾驶数据的研究工作,并介绍了VTTI的自动驾驶数据集以及他们应用高性能计算为驾乘安全研究做出的成果。

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弗吉尼亚理工大学交通研究院(VTTI)Feng Guo博士演讲

来自中汽中心的董长青部长详细介绍了中国在汽车信息安全标准体系建设方面的整体情况,以及中汽中心在汽车信息安全方面的多项研究成果,包括漏洞应急响应平台(CAVD)、汽车信息安全漏洞研究工作组、中国汽车信息安全认证(CACS)等。

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中汽中心数据资源中心 董长青部长演讲

P3咨询集团的北美系统工程商务组主管Modar Horani介绍了其在端到端自动驾驶解决方案中应用的多种技术,并重点介绍了P3在汽车信息安全领域由被动安全向主动安全转型的发展路线,并以几项具体案例进行了详尽的说明。

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     P3咨询集团北美系统工程商务组主管Modar Horani先生演讲

此外,加州大学戴维斯分校教授Gil Tal先生针对消费者对于自动驾驶汽车的看法,广汽硅谷研发中心资深架构师杨晓松先生针对智能网联车安全性研究,Trust in Soft公司Fabrice Derepas先生针对完整规程下的可信软件构建等方面也分别做了主旨演讲。

基于本次会议,与会各方在国际场景数据异构格式的统一、仿真方法的研究、信息安全体系的建立等多个重要领域取得了充分共识,形成了一系列合作意向和工作规划。下一步,中汽中心将深入推进与ISO、SAE、VDA等国际化组织,以及各知名高校、一流企业的合作,联合世界产业资源,共同推进智能网联汽车基础共性资源建设。

作为中国汽车行业最重要的数据资源整合及服务机构,中汽中心数据资源中心在工业和信息化部、商务部、财政部的领导和支持下,推进信息化和工业化融合,在为企业提供综合解决方案、开展技术研究与咨询服务、促进产业信息互通等方面不断开拓创新,以国际化的视野,积极参与全球自动驾驶场景数据及信息安全数据的相关研发工作,推动中国乃至全球智能网联汽车产业快速、高效发展,致力建设成为国家级汽车行业数据中心。(文/技术发展部)


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