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中国汽车低碳行动计划2018研究成果正式发布
最后更新:2018-12-28 浏览:132次

当前,我国新能源汽车产业发展迅速,产销量快速增长。在中国电力清洁化的背景下,新能源汽车的碳减排优势逐渐凸显。但同时也存在不同的声音——从全生命周期考虑,传统汽油车和纯电动汽车究竟谁更节能?针对这一疑问,中汽中心数据资源中心在工信部节能司的指导下,开创性地发起了“中国汽车低碳行动计划”,针对中国境内销售的纯电动乘用车,开展全生命周期碳排放核算,引导汽车企业设计生产更低碳的纯电动汽车,推动相关低碳技术方案的应用。

2018年12月27日上午,中国汽车低碳行动计划年度研究成果于天津发布,共包括五款车型:长安奔奔EV 2018款 EV260 豪华型、上汽荣威Ei5 2018款互联网旗舰版、帝豪新能源2018款 EV450 尊贵型、特斯拉Model3 单电机版和腾势400 2017款 荣耀版。

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考虑汽车全生命周期的行驶里程(按15万公里计算)及其累计产量,相较于基准值,五款车型的研究结果如下:荣威Ei5少17万吨二氧化碳排放,相当于增加了15个奥森公园的年碳储量;奔奔EV少3万多吨的二氧化碳排放,相当于增加了3个奥森公园的年碳储量;帝豪EV450少8千多吨二氧化碳排放,相当于增加了0.8个奥森公园的年碳储量;腾势400少2千多吨二氧化碳排放,相当于增加了0.2个奥森公园的年碳储量;特斯拉Model3生命周期碳排放比传统汽油车高17%。

具体车型的研究报告可查看官方网站:http://www.adc-eaca.com/



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